市域（郊）鐵路成德線進(jìn)入盾構(gòu)施工階段
2024-06-14 09:51:54 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
6月13日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，市域（郊）鐵路成都至德陽線（以下簡稱“成德線”）首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在德陽段德陽南站~四川建院站區(qū)間順利始發(fā)，較原計(jì)劃提前1個(gè)月，為項(xiàng)目建設(shè)按下了“加速鍵”。
6月6日，成德線成都段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在韋家碾站下井
6月13日上午，成德線全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在德陽南站至四川建院站區(qū)間盾構(gòu)井順利始發(fā)
成德線始于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設(shè)置車站15座，全長約70.87公里，其中地下段（盾構(gòu)段）長約23.78公里、高架段長約45.39公里、路基及過渡段長約1.70公里。線路設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為160公里/小時(shí)，串聯(lián)成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市和廣漢市、德陽經(jīng)開區(qū)、旌陽區(qū)等兩市多個(gè)行政區(qū)域。
德四區(qū)間盾構(gòu)機(jī)刀盤下井
德四區(qū)間盾構(gòu)機(jī)下井拼裝
本次始發(fā)盾構(gòu)穿越區(qū)間長度約2000余米，主要地質(zhì)為高滲透性富水砂卵石、泥質(zhì)砂巖復(fù)合地層，施工作業(yè)采用土壓平衡式大盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)整機(jī)長約114米、重約926噸、開挖直徑8.23米，盾構(gòu)刀盤配備42把單刃滾刀、6把雙聯(lián)滾刀。施工過程中配備同步注漿、二次注漿和中盾注泥系統(tǒng)，確保安全、高效作業(yè)，同時(shí)使用智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)，在監(jiān)控中心或通過手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程詳細(xì)掌握掘進(jìn)進(jìn)度、掘進(jìn)角度等關(guān)鍵信息，為盾構(gòu)機(jī)的“地下之旅”保駕護(hù)航。值得一提的是，本次始發(fā)盾構(gòu)機(jī)全部為硬核“重裝之都”德陽市研發(fā)制造，其在成德線順利投用為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入了新動(dòng)力。
市域（郊）鐵路成都至德陽線工程縱斷面示意圖
為鑄造成德線精品工程，成都軌道集團(tuán)和參建單位組成以“成都工匠”代軍為核心的盾構(gòu)技術(shù)攻關(guān)管理專家團(tuán)隊(duì)，提前謀劃、周密部署，精益求精做好施工統(tǒng)籌，細(xì)致安排工序組織，高效推動(dòng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備作業(yè)，不差毫厘完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等工序，最終提前完成首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。
成德線成都段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也于近日在韋家碾站完成下井安裝,正在進(jìn)行調(diào)試，始發(fā)后將與德陽段首發(fā)盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)南北“雙向奔赴”。目前，全線已經(jīng)開工建設(shè)全部10個(gè)地下車站和多處高架區(qū)間及跨河橋梁等22處點(diǎn)位，正快馬加鞭沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。
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