1至4月成都局集團(tuán)公司管內(nèi)四川在建鐵路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資159億元
2024-05-15 11:21:14 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
5月11日川青鐵路德勝隧道全線貫通
5月14日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至4月，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)四川在建鐵路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資159億元，前四個(gè)月完成固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長(zhǎng)。成渝中線、成達(dá)萬、成都至西寧鐵路等鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。
5月11日，川青鐵路成黃段最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展——德勝隧道全線貫通。該隧道由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵二局、中鐵十六局承建。建設(shè)者在海拔近3000米的川西高原鏖戰(zhàn)近十年，終于攻克軟巖大變形難題，創(chuàng)造了工程奇跡。德勝隧道貫通，標(biāo)志著川青鐵路成黃段全線貫通，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)成都至九寨溝將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)。
中鐵二局承建的成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道出口
在時(shí)速350公里的成達(dá)萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，多個(gè)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。由中鐵二局承建的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程——華鎣山隧道已完成總體進(jìn)度的83.5%。中鐵二局成達(dá)萬高鐵工程指揮部總工程師譚軍介紹，隧道進(jìn)口工區(qū)即將掘進(jìn)至分界里程，今年8月有望成功突破8000米大關(guān)，為年底隧道貫通奠定基礎(chǔ)。
遂寧涪江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
遂寧涪江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，邊跨和主塔正在同步施工。據(jù)中鐵十七局成達(dá)萬高鐵工程指揮部二工區(qū)總工程師單立國(guó)介紹，目前，涪江特大橋已完成進(jìn)度的40%，正在全力沖刺今年9月涪江特大橋兩個(gè)主塔同時(shí)封頂目標(biāo)。南充北站改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)工地，近百名建設(shè)者揮汗奮戰(zhàn)。“現(xiàn)在是工程大干的關(guān)鍵期，我們正抓緊進(jìn)行國(guó)道G212橋樁基墩柱及現(xiàn)澆梁支架施工，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)G212橋在今年年底通車！”中鐵十二局南充北站項(xiàng)目副經(jīng)理何黨選說。
視野投向川西高原，莽莽群山間，成都至西寧鐵路建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。阿壩州若爾蓋縣喀哈爾喬濕地自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，瑪莫柯1號(hào)隧道建設(shè)正加快步伐?，斈?號(hào)隧道平均海拔在3500米以上，地質(zhì)條件和隧道圍巖情況復(fù)雜，建設(shè)面臨重重困難。為加快施工進(jìn)度，建設(shè)者采用智能液壓仰拱棧橋、智能鋪掛臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車等大型設(shè)備，以信息化手段跑出建設(shè)“加速度”。“該項(xiàng)目為架梁通道上的關(guān)鍵性控制工程，對(duì)施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)有嚴(yán)格要求。”中鐵二十五局西成鐵路指揮長(zhǎng)萬炳宏表示，按照目前進(jìn)度，瑪莫柯1號(hào)隧道有望成為全線第一個(gè)貫通的隧道。
同樣在成都至西寧鐵路中鐵十九局集團(tuán)連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)機(jī)械車輛頻繁穿梭，轟鳴聲不斷，夾雜著施工人員的電焊聲、吆喝聲，工作人員正在進(jìn)行箱梁的試生產(chǎn)，該梁廠位于紅原縣色地鎮(zhèn)日西村境內(nèi)，負(fù)責(zé)16座橋梁的箱梁預(yù)制任務(wù)，預(yù)制箱梁共計(jì)745榀。目前，梁廠施工正在為首片梁的預(yù)制工作全力沖刺。
中鐵北京工程局承建的西渝高鐵宣漢隧道正在大機(jī)施工
在西渝高鐵康渝段站前十三標(biāo)的施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十七局建設(shè)者正鉚足干勁有序施工，大型工程機(jī)械輪番上陣、馬力全開，推動(dòng)全線最長(zhǎng)輔助坑道七星坪隧道2號(hào)斜井突破2000米大關(guān)，為全線第二長(zhǎng)隧道七星坪隧道全面轉(zhuǎn)入正洞施工奠定基礎(chǔ)。截至目前，中鐵十七局承建的三條隧道己累計(jì)開挖3400余米，三座橋梁累計(jì)施工近600米，其中，齊力大橋已完成全部工程量的50%，施工進(jìn)度全面可控。
由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)云觀村隧道進(jìn)口掘進(jìn)達(dá)1230米，是全線正洞單口開挖量第一的隧道。隧道全長(zhǎng)6215米，圍巖以砂巖和泥巖為主，三處穿越淺埋沖溝，最大開挖斷面為154.13平方米，最大埋深689米，巖體破碎，巖性差。施工引進(jìn)36米自行式液壓仰拱棧橋、智能化澆筑二襯臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等智能機(jī)械隧道施工設(shè)備，并通過云智慧指揮中心，對(duì)隧道設(shè)施設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理。
中鐵八局建設(shè)者正在進(jìn)行成都北站上蓋公園工程樁基施工
挖鉆機(jī)、裝載機(jī)、龍門吊等機(jī)械林立，施工人員爭(zhēng)分奪秒……成渝中線高鐵起始站成都站擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中鐵八局建設(shè)者開啟加速建設(shè)模式。據(jù)了解，成都站作為成渝中線重點(diǎn)工程，建成后，成都車站將成為一個(gè)集多種交通方式于一體的綜合性交通樞紐，有效整合城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交等多種交通資源，為旅客出行再添便利。
據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年四川省鐵路建設(shè)任務(wù)依然繁重，一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目控制性工程取得階段性成果，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段、巴南高鐵、渝昆高鐵渝宜段有望將按期建成通車，綿遂內(nèi)鐵路等新項(xiàng)目前期工作也正穩(wěn)步推進(jìn)，有望實(shí)現(xiàn)早日開工。
新增有軌電
1至4月成都局
重慶梁平至
主墩索塔封