川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2023-07-17 11:58:39 來自：人民網(wǎng)四川 編輯：王云
新建川青鐵路青白江至黃勝關段（以下簡稱“川青鐵路成黃段”）迎來建設節(jié)點。今天上午10時許，隨著57613次檢測車從青白江站駛出，新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)悉，該區(qū)段為川青鐵路成黃段的主要部分，已實現(xiàn)“軌通”“隧通”，因此先期進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線早日通車奠定基礎。
川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蘭公司供圖
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段全長約207公里，該區(qū)段于2013年3月開工建設，2023年3月全線鋪軌完成，2023年4月26日起進入靜態(tài)驗收，2023年7月15日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
新建鐵路線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著距離開通運營再進一步。成蘭公司供圖
川青鐵路成黃段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，線路全長約276公里，其中正線旅客列車設計時速200公里，貨物列車設計時速120公里。全線設隧道17座，其中20公里以上隧道3座。站點方面，共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關站13個車站，其中石大關、疊溪站為越行站，不辦理客運業(yè)務，青白江站為既有改建站。
列車駛?cè)敫叽ㄕ?。成蘭公司供圖
據(jù)成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮長肖霞林介紹，目前川青鐵路成黃段僅剩德勝隧道未貫通，為實現(xiàn)全線早日通車，鐵路部門將川青鐵路成黃段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測及運行試驗工作計劃，分為青白江至鎮(zhèn)江關、鎮(zhèn)江關至黃勝關兩段實施，此次先期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是青白江至鎮(zhèn)江關段，待德勝隧道貫通后，再啟動鎮(zhèn)江關至黃勝關段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，成蘭鐵路公司會同中鐵電氣化局、中國鐵路成都局集團公司成都供電段、成都電務段、成都電務維修段等單位，精心組織、明確責任、落實分工，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，以確保各項試驗順利進行。
川青鐵路成黃段線路走向。成蘭公司供圖
據(jù)了解，川青鐵路成黃段處于地震高發(fā)區(qū)，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，通車后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運輸通道，填補了川西北地區(qū)沒有鐵路的空白。線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構(gòu)建連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件起到重要作用。
