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車輛通過雅康高速公路進(jìn)入甘孜。

川藏線雀兒山隧道川藏線雀兒山隧道。

　　7月20日，海拔6168米的甘孜州德格縣雀兒山下，以十八軍將士筑路為主題的塑像屹立于此。雕像中，戰(zhàn)士手指遠(yuǎn)方，眺望穿行于崇山峻嶺、高山深谷之間的川藏公路。前方，直抵西藏。路旁，長眠數(shù)千筑路忠魂。身后，超過3.4萬公里的高原“天路”，告慰英靈。

　　而真正的“天路”，在2009年4月正式建成。2009年，康定機場正式投運，從甘孜到成都的時間，由原來的一天左右縮短到半個小時。此后，相繼建成的稻城亞丁機場和格薩爾機場，讓甘孜與外界的時空距離再次縮短。未來，川藏鐵路將為高原的人們和遠(yuǎn)方的客人帶來更多出行選擇。

　　高原修建“天路”

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　　甘孜州地處川西高原，平均海拔4112.8米，自然條件惡劣，生態(tài)十分脆弱。但是，這里有壯麗的自然風(fēng)光，318國道川藏線也因此被許多自駕游愛好者稱之為“此生必駕”。

　　然而，70多年前，在修建川藏公路時，包括十八軍官兵在內(nèi)的3000余人英勇犧牲。“駐地海拔5000米的高度，睡覺的地方是斜坡30度，開水的沸點是70度。”德格縣交通局副局長高楊兵用當(dāng)時流傳的一句話，來形容修筑川藏線雀兒山路段時的艱苦。

　　7月20日，記者在雀兒山隧道口看到，為紀(jì)念十八軍將士和當(dāng)?shù)厝罕娭返钠D辛和功績，這里正在建設(shè)一座紀(jì)念館。同時，這里也將作為川藏公路十八軍紅色教育基地。

　　70年的接續(xù)奮斗，國省干線、農(nóng)村公路，向著高原的每一個角落延伸。2017年12月31日，雅康高速公路雅安至瀘定段建成試通車，結(jié)束了甘孜無高速公路的歷史。雅康高速管理處一名工作人員告訴記者，作為雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線G4218的重要組成部分，如今已聯(lián)通康定市的雅康高速還將進(jìn)一步延伸。

　　記者從甘孜州有關(guān)部門了解到，截至2019年底，甘孜公路通車?yán)锍?4310公里，約占全省公路通車?yán)锍痰氖种?，在全省公路通車?yán)锍讨信琶谝弧?/p>

　　時空距離再縮短

　　“天路”變身康莊大道

　　甘孜州甘孜縣縣城外4公里一片長滿雜草的平地，曾是十八軍搶修的飛機場，這里曾為人民解放軍和平解放西藏提供了后勤補給。

　　時隔67年后的2019年，甘孜縣迎來了民用機場——格薩爾機場。繼康定機場、稻城亞丁機場后，“康北腹地”也有了自己的機場。“自此，甘孜州空中交通‘金三角’全面建成。”甘孜州相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，甘孜就此成為川西北和川滇藏青交界地區(qū)的交通重鎮(zhèn)。

　　而這里面的“金”，就來自于環(huán)貢嘎雪山兩小時旅游圈、大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)和格薩爾文化旅游帶組成的旅游路線。甘孜州雖生態(tài)脆弱，但擁有獨特的高原景觀。在綠水青山就是金山銀山理念的指引下，甘孜州將文旅產(chǎn)業(yè)作為重點，發(fā)展全域旅游。這讓過去靠青稞、蟲草、松茸為生的人們吃上了旅游飯。如今，甘孜全年接待游客超3000萬人次，旅游綜合年收入達(dá)到340多億元。

　　甘孜州爐霍縣紅軍文浩然的后代文瓊則有另一種感觸。當(dāng)年，由于交通不便、醫(yī)療條件差等因素，在戰(zhàn)爭中受過傷的父親在60多歲時因病去世。“現(xiàn)在群眾不僅可以在本地看病，有些人還坐車去成都看病。”

　　在盛煌農(nóng)業(yè)爐霍飛地產(chǎn)業(yè)園打工的其吉，也享受到了公路建設(shè)帶來的福利。由于市場需求變大，公司實行了“計件制”，她采摘的小番茄越多，收入就越高。便捷的交通，是飛地產(chǎn)業(yè)園落地爐霍的重要因素之一。其吉所在的村以土地入股的方式，每年都可以拿到分紅。

　　“天路”串起的瀘定橋、木格措、海螺溝、稻城亞丁等景點，連接的爐霍飛地產(chǎn)業(yè)園、康巴高原植物園，讓康巴高原的人們走上了致富的康莊大道。