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銅資高速“進(jìn)度條”刷新！川渝明年再增一條重要“感情線”
2024-06-07 08:32:39 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
     川渝融合路先行，修的不僅是民心路，也是經(jīng)濟(jì)路。銅梁至資中（四川境）高速公路（以下簡稱“銅資高速”）就是川渝這對地域“CP”的重要感情線般的存在。
 
     6月5日，“萬千氣象看四川”二季度集中采訪活動(dòng)來到資中縣，探訪這條高度公路建設(shè)進(jìn)度。
 
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     當(dāng)天，在位于資中縣的楊柳灘沱江特大橋施工現(xiàn)場，只見數(shù)十名工人以飽滿的精神狀態(tài)奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，到處都是熱火朝天、滿弓滿弦的施工景象。一根根樁基猶如一條巨龍盤踞在淺丘之間，沱江之上。
 
     銅資高速公路TJ6項(xiàng)目經(jīng)理廖茂坤介紹：楊柳灘沱江特大橋是銅資高速公路控制性工程，連接資中縣重龍鎮(zhèn)楊柳灘村與水南鎮(zhèn)板橋村，為左右分離式橋，全長864米。本橋主要難點(diǎn)是主墩涉水施工，施工水位24米，同時(shí)橋位位于二級水源保護(hù)地，整個(gè)橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，水位深，本項(xiàng)目采用了裝配式棧橋，橋區(qū)雨水回收系統(tǒng)，淺覆蓋層鋼管樁圍堰等新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。目前主橋下構(gòu)已經(jīng)全部完成，主墩36根樁基、4個(gè)承臺已全部施工完畢，正在進(jìn)行掛籃的拼裝，后續(xù)將開展主橋節(jié)段懸臂澆筑工作，預(yù)計(jì)2025年3月全橋合龍。
 
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截至目前，銅資高速全線路基工程完成79%、橋梁涵洞工程完成68%、隧道工程完成75%，開工累計(jì)完成投資101.6163億元。
 
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     視野拉高。銅資高速是我省“東向出川”“西向進(jìn)藏”的重要通道。它起于資陽市安岳縣石羊鎮(zhèn)天成村，與剛建成通車的銅梁至安岳高速公路（重慶段）對接，經(jīng)資陽市安岳縣9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、內(nèi)江市資中縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與在建的資中至樂山高速公路相接，路線全長105.1千米，其中安岳境內(nèi)65.1千米、資中境內(nèi)40千米，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米。
 
     “資中縣是內(nèi)江唯一的擁有兩個(gè)高鐵站的縣城，成渝高鐵和成自宜高鐵穿境而過，乘坐高鐵到成都天府國際機(jī)場最快僅需13分鐘，邁入“雙高鐵”時(shí)代的資中縣也可以借‘機(jī)’起飛。”資中縣交通運(yùn)輸局總工程師周家勇介紹，隨著銅資高速建設(shè)加快推進(jìn)，將有效提升內(nèi)江市、資中縣在全省和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
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